一个多月前在万维读者网络看到一篇文字《中日两国网民在BBS上的巨大反差》。文章的作者叫”小娄“。是一篇写中国人与日本人的。
文章能冷静，全面地分析中国人和日本人在BBS上的不同表现，很少有。
更有趣的是，当我把林语堂写的一篇关于中国人与日本人的散文翻出来一比：两篇不同时代的文章对日本人的描写有很多相似之处。
有些异曲同工之妙。
一个是二十世纪的国学大师，另一个是二十一世纪的网络游民。
林大师一文主要是从文化与思想的角度来写；小娄一文主要是由他在中日BBS上的不同经验来分析。
一篇深邃悠远；一篇具体细微。
…
在little bridge上相遇。:)
《中国人与日本人》 － 林语堂
《中日两国网民在BBS上的巨大反差》 － 小娄（不能确认是否原作者）
两篇文章有点长。期待着各位看完这两篇文章后的回应。
注：林语堂《中国人与日本人》原文似乎是英文，但在网上找不到。我也不清楚那篇文章具体的发表时间。
另：准备把小娄的文章译成英文给这边的日本人看看，应该会有一些有意思的回应。
You can access all kind of information from all over the world in audio format. You can search the Podcast you want through search engines, such as Google and Yahoo. You can listen to Podcast anywhere and anytime you like. It is easy to produce. You can catalog your audio or video by name, author…
Search “Podcast” on Google Trends, and click the Regions tab you will get the following diagram, Singapore tops the list. That means, out of all the search on google, Singapore has higher percentage of Podcast search than the United States, a country where the Podcast was born. Does that mean Singapornean are more aware of…
via XinHuaNet.com “Help my son!” cried the mom.At a middle school in HanWang town, Sichuan. 5.13, 2008
在煎蛋那读到不喜欢 iPhone 的十个理由，虽然没有还用过iPhone，可是看到它那种种功能演示，实在太喜欢了，只好根据自己的一些经验评论一番，画饼充饥。 1- 低速的移动网络。EDGE 属于2.5G，最高速率是100Kb/s，比澳大利亚的电信 GPRS 拨号还要慢。拥有 1.8Mb/s 的 iPhone 也是徒劳。2- 电池寿命短。很遗憾，iPhone 只能提供5小时通话/上网/发送邮件或者是16小时音频播放。所以，虽然 iPhone 有那么多激动人心的功能，但是你随时随地给它充电，在家里，在车里，或在办公室里…3- 内置式电池。只有早期市面上才会出现那些不能更换电池的手机，既然 iPhone 的电池寿命相当短，当需要一个新的电池时，谁愿意把他们手机送到到APPLE公司去维修？当iPhone电池用完时，难道用户又回到老式的NOKIA？4- 触摸屏。尽管苹果公司轻视别的公司是小塑料键盘，但是不可否认即使是世界上最好的触摸技术，也可能是手机最脆弱的环节。5- 数据运算量过大。“黑莓”手机受网络用户推崇的原因是它使用了大量的数据压缩和优化技术，用起来方便流畅。iPhone 复杂的功能反而会给基本的使用带来麻烦。 [比如要接电话时它死机了？]6- 只有200w 像素的摄像头。虽然手机无法替代数码相机，但是，索爱手机上已经出现320w 像素的摄像头了。7- 专有配件。这样会强迫用户使用它们华而不实的服务。比如 iPhone 仅限使用 Yahoo 邮箱，但是如果用户喜欢用 Gmail 或者其他的邮箱呢？8- 没有 iChat 视频聊天。苹果的手机产品竟然没有配备这个软件，岂不是浪费？9- 手机网络由 apple 指定。这样一来，其他地区/网络的用户要使用 iPhone 就得求助于第三方手段来解除锁定了。10- 只有 8GB 的存储空间。 一个产品无论设计得多么好都不可能让所有用户满意。就我自己使用电话的经验来说，也许第2，3点和第10点会令我考虑不要iPhone。 电池寿命短，而且不能换电池，也就是说旅游的时候不能带两个电池换着用，那么如果要去个偏远点的地方就不能用iPhone了。 另外，iPhone的8GB储存空间看起来比一般电话要多得多了，可是要充分利用iPhone Video的功能，从iTunes下载多些Video的话，这8GB肯定是不够用的。很多人iPod 30GB都嫌少了。而且据说iPhone没有存储卡扩展槽，看来iPhone并不能用作常用的随身媒体播放器。 iPhone的目标客户应该是随时可以在车上，公司里或家里都能给iPhone充上电，偶尔用iPhone看看短片，20岁以上的美国高端用户。
Bangalore , Hebbal Flyover in 2020 Calcutta in 2020 Mysore in 2020
吉隆坡距离新加坡三百多公里，新加坡人会经常过去走走。我之前也去过好几次，都是短暂地游玩，脑子里留下的基本上都是对几个常去旅游点的感觉。上礼拜天到吉隆坡匆忙逛了一圈，因为这次不是旅游，感觉很有不同。 这次短短一天吉隆坡之行尝试了吉隆坡的LRT（轻轨），KTM（火车），和出租车，深刻地体会到混乱的吉隆坡交通，效率低下的城市管理。 比如说，吉隆坡的轻轨系统据说是由两个不同公司建设的，各自按自己的喜好实行不同的标准。最让我头痛的是，有时候换线时居然要出闸，过个马路，再进闸。我以前去吉隆坡背包行时对此中的麻烦就有所领教，所以这次要坐车前先问个明白，确定不需要换线时才选择搭轻轨。 吉隆坡的出租车很便宜，但是你要学会不打表讲价，而且要忍受无时不在的塞车。吉隆坡的塞车很大程度上是由错误的城市规划造成的：吉隆坡的市中心集中了太多的购物中心，银行，和办公大楼。吉隆坡的道路设计也常常让人莫名其妙。我们从Mega Mall出来，要坐车绕着Mega Mall两圈才能离开。 新加坡每个公共场合通常对重要的建筑物都有明确的指示。在地铁站和汽车站这样的地方经常还有附近地带的地图。到了吉隆坡才感觉到新加坡人是给政府宠坏了。到了吉隆坡一切靠自己。要不自己凭着感觉走，要不看太阳找方向，要不多动动口到处问问。 我们要找的KTM站是在一个4星酒店后面，到了酒店了找不到任何指示，只好不停地问人，绕到酒店后面，一条高速公路横在面前。远远看到马路对面一个地方像是车站了，左顾右盼，愣是没有一个指示牌，也没有一个人可以问。只见左边远处有一横跨高速路的巨大广告牌，广告牌后面隐约有人走过，朋友说那应该是人行天桥了。做好往回走的打算去到跟前绕过广告牌才能确认是天桥。谢天谢地。走过去，买到票，又要往回走一段天桥才到我们的站台。那时正好是中午，又累又饿，身体快要被热带的太阳蒸干了，剩下半条命，远远地看到一列火车晃晃过来，心中窃喜，准备着在火车里的空调里喘口气。朋友随口问了旁边的人一句，想确认一下，谁知道原来这条线上跑着两趟车，我们要去的地方要下一趟车才能到。看着这趟车过去了，庆幸之余，大家又骂起娘来了。买票的时候没有人提醒一下，没有人在广播里提示一下，只是在线路图上简单的标出蓝绿两条线，天晓得哪趟车是我们要坐的？ –你自己的事情，自己想办法。这就是我从吉隆坡的城市管理获得的最明确的信息。