The Aftershocks of SiChuan Earthquake on China’s net

吉隆坡距离新加坡三百多公里，新加坡人会经常过去走走。我之前也去过好几次，都是短暂地游玩，脑子里留下的基本上都是对几个常去旅游点的感觉。上礼拜天到吉隆坡匆忙逛了一圈，因为这次不是旅游，感觉很有不同。 这次短短一天吉隆坡之行尝试了吉隆坡的LRT（轻轨），KTM（火车），和出租车，深刻地体会到混乱的吉隆坡交通，效率低下的城市管理。 比如说，吉隆坡的轻轨系统据说是由两个不同公司建设的，各自按自己的喜好实行不同的标准。最让我头痛的是，有时候换线时居然要出闸，过个马路，再进闸。我以前去吉隆坡背包行时对此中的麻烦就有所领教，所以这次要坐车前先问个明白，确定不需要换线时才选择搭轻轨。 吉隆坡的出租车很便宜，但是你要学会不打表讲价，而且要忍受无时不在的塞车。吉隆坡的塞车很大程度上是由错误的城市规划造成的：吉隆坡的市中心集中了太多的购物中心，银行，和办公大楼。吉隆坡的道路设计也常常让人莫名其妙。我们从Mega Mall出来，要坐车绕着Mega Mall两圈才能离开。 新加坡每个公共场合通常对重要的建筑物都有明确的指示。在地铁站和汽车站这样的地方经常还有附近地带的地图。到了吉隆坡才感觉到新加坡人是给政府宠坏了。到了吉隆坡一切靠自己。要不自己凭着感觉走，要不看太阳找方向，要不多动动口到处问问。 我们要找的KTM站是在一个4星酒店后面，到了酒店了找不到任何指示，只好不停地问人，绕到酒店后面，一条高速公路横在面前。远远看到马路对面一个地方像是车站了，左顾右盼，愣是没有一个指示牌，也没有一个人可以问。只见左边远处有一横跨高速路的巨大广告牌，广告牌后面隐约有人走过，朋友说那应该是人行天桥了。做好往回走的打算去到跟前绕过广告牌才能确认是天桥。谢天谢地。走过去，买到票，又要往回走一段天桥才到我们的站台。那时正好是中午，又累又饿，身体快要被热带的太阳蒸干了，剩下半条命，远远地看到一列火车晃晃过来，心中窃喜，准备着在火车里的空调里喘口气。朋友随口问了旁边的人一句，想确认一下，谁知道原来这条线上跑着两趟车，我们要去的地方要下一趟车才能到。看着这趟车过去了，庆幸之余，大家又骂起娘来了。买票的时候没有人提醒一下，没有人在广播里提示一下，只是在线路图上简单的标出蓝绿两条线，天晓得哪趟车是我们要坐的？ –你自己的事情，自己想办法。这就是我从吉隆坡的城市管理获得的最明确的信息。

从家到家，有点搞不清哪里是家。